Vid Flygkompaniet fanns Tumeliten från 1919 till 1926 då flygplanen överfördes till Flygvapnet. Och i Flygvapnet mellan 1926 till 1935 till ett antal av 24 stycken. De hade tidigare tillhört Flygkompaniet varifrån de övertagits. 6 st flygplan byggdes på CVM. Det bevarade exemplaret på Flygvapenmuseum togs ur tjänst 1935 men flögs 1951 och 1962 i samband med olika jubileum. Ö1 hade en 9 cylindrig roterande stjärnmotor Thulin typ A på 90 hk, toppfarten var 145 km, operativ höjd 5000 m, flygsträcka 325 km, spännvidd 7,8 m, längd 5,5 m, höjd 2,3 m, vingyta 13,0 kvm.
Då Gösta von Porat år 1919 befann sig på en utbildningskurs i Frankrike fick han en idé till ett lättare skolflygplan byggt kring en Thulinmotor. Flygkompaniet hade inköpt ett antal Thulinmotorer för ett billigt pris. Flygingenjören Henry Kjellson övertog Porats skisser och konstruerade det flygplanet som kom att tillverkas vid verkstäderna på Malmen. För att flygplanet var så litet döptes det först till Tummeliten men bytte snart namn till Tummelisa eller som flygplanet brukade kallas ”Lisa”
En amatör byggare från Åmål Mikael Carlsson har byggt sig en egen Tummelisa som han flyger med.
En Tummelisa finns bevarad på Flygvapenmuseum.
