Fanns i Flygvapnet som torpedflygplan från 1947 till 1957. Fanns stationerad på F17 i Kallinge.

Flygplanen hade två motorer av fabrikat Daimler-Benz DB 605 på 1475 hk, operativ höjd 9800 m, spännvidd 17,0 m, längd 13,23 m, startvikt 9272 kg, vingyta 43,8 kvm, marschfart 595/480 km/h, landningsfart 130 km/h, räckvidd 2600 km.

    Flygplan T-18 var en utveckling av B-18 B och kunde förutom en 45 cm torped, bära en 57 mm Bofors kanon, samt två 20 mm automatkanoner monterade i f d torpedutrymmet.
    Den 57 mm automatkanonen med Bofors nummer L50, vägde 735 kg och var 5,3 m lång. Magasinen kunde ta 40 projektiler som kunde avfyras med en hastighet av 2 st i sekunden. Kanonen kunde installeras i flygplanet på två timmar.

Till prototyp för T-18 användes en B-18B nr 18164. Konstruktionsarbetet påbörjades i början av 1944 och den 7 juli flögs T-18 för första gången. Tillverknings nummer T-18B 18164, 18283-18243. T-18B var bättre aerodynamiskt utformad i noskonen än de tidigare modellerna av flygplan 18. Detta resulterade i att T-18B:s hastighet ökades ca 600 km/h. Totalt tillverkades förutom prototypen, 61 stycken T-18B. Dessa kom att levereras till F17 mellan juni 1947 till december 1948. Här flögs de tills det att de avfördes 1956-57, och efterträddes senare av flygplan A-32 Lansen.

    Totalt tillverkades 245 flygplan SAAB 18 av alla varianter. Ett flygplan 18 bestod av cirka 15000 detaljer förutom alla nitar och skruvar. Flygplansplåten var 530 meter Nitarna var 200000 och elledningarna var 1 mil. det fanns 600 fjädrar. Besättningen hade omkring 160 spakar, knappar och reglage att manövrera och 45 instrument att avläsa.