Tvåmotorigt flygplan som flög första gången 1963. SK-60 ersatte 1966 SK-28 Vampire som skolflygplan på Ljungbyhed. Fram till 1969 levererades totalt 150 SK-60 till Flygvapnet. Flygplanet utnyttjas också som lätt attack och spaningsflygplan. Vissa flygplan (SK-60C) är utrustade med en 180° panoramakamera i nosen. 

SK-60 finns förutom på F5, även på andra flygvapenförband där flygplanet utnyttjas som sambandsflygplan och för väderflygningar. De två katapultstolarna kan bytas ut mot vanliga säten varvid plats finns för fyra personer. SK-60 har utrustats med fullständig civil navigerings- och landningsinstrumentering. 37 SAAB 105 har exporterats till Österrike under beteckningen SAAB 105Ö. Dessa är utrustade med starkare motorer än SK-60.
Flygvapnets uppvisningsgrupp Team 60 utnyttjar SK-60.    

1958 tog SAAB fram ett förslag till Flygvapnet efter önskemål om ett jetdrivet skol- och attackflygplan. 1962 lämnades en beställning på 150 plan. Beteckningen blev SK-60. 60 plan modifierades till en attackversion med två 30 mm automatkanoner. 1970 köpte Österrikes Flygvapen 40 plan vilka kallades 105Ö. Efter avslutad flygvapenutbildning på SK-60 har piloterna kunnat påbörja krigsflygplansutbildning på 85 Draken och 37 Viggen direkt. Används även i uppvisningsgrupper på flygshower.

Flygslag: Attack- jakt- spanings- och sambandsflygplan
Spännvidd: 9.5 m
Längd: 10.5 m
Motor: 2 x General Electric CJ 610/1290 kp (J85-17B/1293 kp)
Max fart: 970 km/h (låg höjd) Mach 0.86
Max höjd: 15000 m
Beväpning: Akan- robotar- raketer- attack/jaktraketer- bomber- kameror
Antal i Flygvapnet:   
Fanns i tjänst:  1967-1982 (hos SAAB)

Länkar till SK-60:

1. Saab 105 in Swedish service
2. Team 60
3. Fakta SK 60A
4. Photo Sk 60
5. SK 60 - SAAB 105