Tvåmotorigt flygplan som flög första gången 1963. SK-60 ersatte 1966 SK-28 Vampire som skolflygplan på Ljungbyhed. Fram till 1969 levererades totalt 150 st SK-60 till Flygvapnet. Flygplanet utnyttjas också som lätt attack och spaningsflygplan. Vissa flygplan (SK-60C) är utrustade med en 180° panoramakamera i nosen. SK-60 finns förutom på F5, även på andra flygvapenförband där flygplanet utnyttjas som sambandsflygplan och för väderflygningar. De två katapultstolarna kan bytas ut vid vanliga säten varvid plats finns för fyra personer. SK-60 har utrustats med fullständig civil navigerings- och landningsinstrumentering. 

37 SAAB 105 har exporterats till Österrike under beteckningen SAAB 105Ö. Dessa är utrustade med starkare motorer än SK60.
Flygvapnets uppvisningsgrupp Team 60 utnyttjar SK-60. SK-60 har funnits som Lätt attack, skol, väder och sambandsflygplan på F7 sedan 1986. Flygplanen har lånats från F5 i Ljungbyhed. Utrustad med 2 stycken Turboméca – AUBISQUE/2 på 890 hästkrafter toppfart 875 km/tim. Mach 0,83, 1996 påbörjades byte av motorer till Wiliams-Rolls FJ 44 RM 15 på 862 kp, operativ höjd 11500 m (max), spännvidd 9,5 m, höjd 2,70 m, längd 10,8 m, tomvikt 2,5 ton, startvikt 4,5 ton, räckvidd 2500 km, vapenlast 700 kg, beväpning akankapsel och raketer, besättning 1-2, de två katapultstolarna kan bytas mot  vanliga säten och det ger plats för fyra personer det har funnits 105 SK-60  i flygvapnet sedan 1967.

Länkar till SK-60:

1. Saab 105 in Swedish service
2. Team 60
3. Fakta SK 60A
4. Photo Sk 60
5. SK 60 - SAAB 105