S-32C Lansen fanns i 45 exemplar i Flygvapnet som spaningsflygplan från 1959 till 1978, prototyp nr 32901 och serieflygplan nr 32902-32945.
    Flygplan S-32C kom som ett komplement till S-29C, flygplanen var renodlade för att kunna mörkerspana.
Ur F11 museums bildarkiv 1969. Kameraplundring Ska23

    Första gången S-32C flög var 26 mars 1957. Flygplanmodellen godkändes och levererades till F11 i Nyköping från 1959 till 1960. Flygplanen var försedda med spaningsradar och sex olika kameror. Flygplanet som kom att ersätta Lansen var Viggen.
    Chefskonstruktör för flygplan SAAB 32 Lansen var Aurtur Bårsjö. 1954 tilldelades han Thulinmedaljen för främjande av flygteknisk utveckling.
    Motor Rolls Royce RM5A svensktillverkas av Flygmotor var på 3459-4695 kp, spännvidd 13,0 m, längd 14,94 m, höjd 4,65 m, startvikt 1250 kg, maxfart 1125 km/h eller 0,91/0,8 mach, landningsfart 210 km/h, räckvidd 1850 km, topphöjd 15000 m.

Se mer flygplan A-32 och J-32 Lansen.