Flygplanen fanns som fjärrspaningsflygplan i Flygvapnet mellan 1944–58. Var f d B-18A som kom 1946 att utrustas med kameror och radar  kom då att tillhöra F11 och F21. Flygplansnummer 18101-18162. Flygplanen kom från F1 i Västerås.
    Flygplanen hade två motorer det var 9-cylindriga stjärnmotorer Pratt & Whitney Twin Wasp/STW C–3 på 1200 hk, toppfart 465 km/h, marschfart 415 km/h, landningsfart 135 km/h, operativ höjd 8000 m, spännvidd 17,0 m, längd 13,23 m, höjd 4,35 m, tomvikt 5484 kg, startvikt 8693 kg, flygsträcka 2200 km.  S-18 A kom att ersättas av S-32 C Lansen.

Se flygplan B-18 och T-18.
 

S-18 B
    Efter att ha skrotat alla S-16 Caproni 1945, som nu skulle ersättas av spaningsversionen av B-18 B eller som den kallades S-18 B. Det var leveranssvårigheter och redan 1944 slopades S 18B. Nu byggdes B-18A  om till S-18 A.