I slutet av 1950-talet inleddes arbete med att projektering kring ett nytt flygplan. Det skulle vara ett enmotorigt fyrsitsigt högvingat och billigt plan enligt de direktiv som kom från KSAK och Försvarsstaben. Först fick flygplanet beteckning Fi-10 men ändrades till MFI-10 ”Vipan”, Det första provflygplanet 01 kunde provflygas under våren 1961, den civilregistrerades som SE-CFI. Då svenska Armén visade sig vara intresserade beställdes två exemplar redan 1960, för prov och utvärdering. På grund av vissa krav och modifieringar kom planen ej att levereras förrän 1963. De fick beteckning MFI-10 B, med nummer 02 och 03. De försågs med civila registreringsnummer SE-CHP och SE-CPI innan de överlämnades till armén, och målades i militära färger. De fick nya nummer 54001 och 54002 vilket ändrades till 54381 och 54382,

    Efter ett års utprovning återlämnades de till tillverkaren Malmö Flygindustri och civil registrerades. Endast tre exemplar av MFI-10 tillverkades flygplan 54382 finns bevarat på Flygvapen Museum.  Flygplanen hade en Lycoming 0-360 A1A motor på 180 hk, längd 7,97 m, spännvidd 10,73 m, höjd 1,96 m, max startvikt 1175 kg, toppfart 240 km/h.