|
|
|
|
Flygplan Nieuport 29 C-1 var från början beställda av flygkompaneiet, som ersättning till de omoderna Phönixjagarna. Då flygplanen skulle överföras till Flygvapnet fick de tillfälligt beteckning J 25. I juli 1926 överfördes de till Flygvapnet och beteckningen ändrades till J-2. Flygplanet fanns i som jaktflygplan mellan 1926 och 1930 i ett antal av 10 flygplan. Då ett flygplan havererat övertog flygvapnet 9 flygplan 1926. I flygvapnet var flygplanen placerade på F3 Malmslätt och F 5 i Ljungbyhed. Ett flygplan Nr 67 hade förstörts i en explosion den 15 augusti 1926. Nieuport 29C-1 konstruerades av den franske flygplanskonstruktören M. Degade. Det var först efter första världskrigets slut som franska flygvapnets standardjaktplan. Flygplanen levererades till Flygkompaniet som ersättning för den omoderna Phönixjagaren. Flygplanen fick då tillfälligt beteckningen J 25.Flygplanen fanns stationerade på Malmen. Till flygvapnets första chef utsågs formellt redan år 1925 Karl AB. Amundson. Då det saknades stridsdugliga jaktflygplan med undantag av de föråldriga J 1 Phönixjagarna. På eget initiativ beställde Amundson 10 flygplan av typen Nieuport 29 C-1. Detta köp rönte en hel del kritik då varken regering eller riksdag hade medgivit detta köp. Priset för de 10 flygplanen var 175575 kronor. Efter grundläggande flygutbildning genomfördes man på Ljungbyhed jaktkurser mellan 1928 till 1932. Jaktkursen sommaren 1928 genomfördes med 7sju J 1 Phönix, året efter utökades flygplansparken med lika många J 2 Nieuport. De båda flygplansmodellerna var gamla och slitna varför man sökte ett nytt jaktflygplan. Flygplanen kasserades 1930 bland annat beroende på att trädetaljerna i planen lossade i limningen. Konstruktionen var helt i trä förutom motorinklädnaden. Då flygplanen överfördes till F3 saknade de helt beväpning. År 1927 gjordes prov mer att installera två 6,5 kulsprutor. Flygplanet hade en 8 cylindrig vätskekyld, Hispano Suiza motor p 300 hk, det var 1 mans besättning, längd 6,50 m, spännvidd 9,70 m, höjd 2,26 m, max startvikt 12000 kg, toppfart 220 km/h var utrustad med 2 stycken 6,5 mm kulsprutor. Flygplanet tillskrevs ett världsrekord i höjdflygning med imponerande 9545 m. Prov med vapeninstallation gjordes 1927 bestående av två 6,5 mm kulsprutor som monterades framför föraren synkroniserade med propellern. Efter att ha stått uppställda en tid kasserades i oktober 1930, de tre flygplanen Nr 69, 611 och 612 De övriga sex hade avförts tidigare på grund av Haveri. 63 havererade 24 april 1930
|
|
