Redan 1946 kunde Sverige som ett av de första länderna i världen utrusta sitt flygvapen med reajaktflygplan. I slutet av år 1958 ersattes begreppet Rea mot Jet, som var ett internationellt namn.
    Den första serietillverkade Vampiren gjorde den första flygturen den 20 april 1945 vid Salmerbury och hade RAF nummer TG274 och hade beteckningen Vampire F1. Före krigsslutet hade 6 flygplan Vampire kommit i luften och serietillverkningen var i full gång. De tillhörde No 274 Squadron och var de först av RAF som fick Vampiren till sitt jaktförband.
    I maj 1946 hade 4 svenska flygare rest till England för att studera det ny jaktflygplanet som flygvapnet tänkt inköpa. Det var överstelöjtnanten och F3 chefen Lage Thunberg, löjtnanterna Jan A Oterdal och Carl F E-son Schnell samt flygingenjören Nils Ekstam. Som instruktör för svenskarna fungerade den legendariske chefsprovflygaren för De Haviland John Cunningham.

Vid 9 tiden på morgonen den 4 juni startade John Cunninghamn tillsammans med de svenska piloterna hemfärden med var sin Vampire från Hartfield. Efter mellanlandning och tankning vid RAF anläggning Manston flög man till nästa etappmål som var Tyskland och Lûbeck. För att ej bränslet skulle ta slut hade flygplanen extratankar tillverkade av hårdpressad papp. En konstruktion som tidigare används för De Haviland Mosquito.
    Väl framme i Tyskland var det svårigheter med att tanka flygplanen efter 6 timmar hade endast tre flygplan kunnat tankas. För att nu inte göra den svenska flygvapenledningen och den väntande pressen på F13 besvikna, beslöt man att dessa tre fulltankade flygplanen skulle ge sig iväg före de andra. De som gav sig iväg var Thunberg, Schnell och Otterdal. Till Sverige kom de första flygplanen Vampire den 4 juli 1946. Det var strax efter kl 20,00 på kvällen som de kom för att landa på F13 i Norrköping. Det var Nr 28001, 28002 och 28004.
    Kvar i Tyskland blev de andra två flygplanen 28003 och 28005 när de väl hade fått bränsle i tankarna kom det dåligt väder till Sverige kom de först den 6 juni.
    Fanns i Flygvapnet som jaktflygplan. 70 stycken fanns mellan 1946 till 1956. Individnummer 28001–28 070.
    Flygplanet hade en Goblin II motor på 1360 kp, max hastighet 840 km/h, flygvikt 4000kg, spännvidd 11,59 m, längd 9,37 m, höjd 2,68 m, beväpning 4 st 20 mm automatkanoner.
    När J-28 hade tjänat ut i Svenska Flygvapnet kom ett  50-tal flygplan att genom agenter försäljas till Österrike och Dominikanska republiken.
Flygplan J-28 nr 28001 är bevarad på flygvapenmuseum.

 

Länkar till Vampire:

1. J 28 Vampire
2. J 28 Vampire
3. J28 Vampire.
4. Vampire in Swedish
5. J28-Vampire
6. De Havilland Vampire