|
|
|
|
Flygplansstyrelsen beställde den 22 juli tre flygplan. För prov att jämföras med det svenska flygplanet J6 Jaktfalken dessa flygplan fick beteckningen J7. Det första flygplanet Nr 201 flögs den 28 juli 1930 till Sverige av löjtnanten Erik Ekman. Under prov med J7 totalhavererade flygplan Nr 202 den 20 januari 1930. Då man inte hade enats vilket flygplan som skulle anskaffas, beställdes åtta flygplan Bristol Bulldog. Flygplanen placerades vid F5 där de kom att användas vid pågående jaktkurs. Under november 1931 överfördes samtliga J7 till F1 i Västerås. I samband med 1936 års försvarsbeslut skulle en särskild jaktflygflottilj sättas upp det blev F8 i Barkaby. Unde3r 1937 var F8 detacherade vid F1 för att från 1 oktober verka på F8. Flygplanen J7 Nr 214 och 216 avfördes den 16 september 1940 för att ingå i den finska flottiljen F19 med finska Nr: BUj-214 och BUj-216 och användes som övningsplan, där de fanns kvar till 1942. Flygplanet var byggt helt i metall men med dukklädda partier, var utrustad en Bristol Jupiter VII F S3 9 stjärnmotor på 500 hk, längd 7,54 m, höjd 3,0 m, max startvikt 1475 kg, spännvidd 10,36 m, vingyta 28,5 kvadratmeter, toppfart 300 km/h, praktisk topphöjd 7700 m, en mans besättning, beväpning 2 stycken 7,7 mm kulspruta och 4 stycken 10 kg bomber, Fanns stationerad på f1 i Västerås, F5 i Ljungbyhed och F 8 i Barkaby. Flygplanen hade nummer 201 till 203 och 211 till218. Av flygvapnets 12 flygplan kom 10 att totalhaverera. Haveridatum: |
|
