J-6A Jaktfalk II Svenska Aero AB 1932–1940, 3 flygplan fanns mellan 1932 till 1940. Flygplanen hade nummer 3219–3221 flygplan 3219 var i med i F19 Finland dit den kom i december 1939 med nr JF-219 insattes som övningsflygplan och flögs till 1945. Flygplanen ommålades olivgröna med ljusgrå undersida de försågs med finska koder. Ett flygplan 206 havererade före leveransen till FV under en provflygning den 27 januari 1931. Flygplan 3220 havererade den 14 juni 1936 och 3221 havererade den 21 juni 1938. Flygplanets längd 7,1 m, höjd 3,46 m, spännvidd 9,0 m, vingyta 22 kvadratmeter, fart 300 km/h, praktisk topphöjd 9000 m, en Bristol Jupiter VII F motor på 500 hk, 1 mans besättning. Ett flygplan beställdes av Norge, en jaktflygkommission tillsattes 1930 då svenska Jaktfalken ansågs vara lämpligt flygplan tillsammans med amerikanska Curtis Hawk. I september 1932 levererades ett flygplan Nr 403 till Kjeller. Norrmännen beställde inte några mer Jaktfalkar. Detta var det sista flygplan som kom att tillverkas av Svenska Aero innan företaget 1932-1933 upphörde.

J -6B Jaktfalk  ASJA 1935- 1941, 7 flygplan fanns mellan 1935 till 1941.
Två flygplan ingick i F19 i Finland Nr 224 0ch 228 dessa fick finska koder JF-224 och JF-228 dessa insattes som övningsflygplan ända till 1945. Flygplanets längd 7,1 m, höjd 3,46 m, spännvidd 9,0 m, vingyta 22 kvadratmeter, fart 285 km/h, en Armstrong Siddeley jaguar motor på 55 hk, praktisk topphöjd 7800 m, 1 mans besättning. Flygplanen tilldelades Nr 122 – 128.  Flera av flygplan J6 B havererade Nr 122 den 21 juli 1939 efter haveriet blev det ett reservdelsplan, 123 den 18 juli 1935, 126 23 februari 1939, 127 den 27 januari 1938.

Länkar till Jaktfalken:

1. The Jaktfalken
2. F 19
3. Flygvapnet
4. JAKTFALKEN
5. J 6