Då flygplan 29 var nytillverkad började andra länder tillverka dagjaktflygplan dessa var försedda med radar och med allväderskapacitet. På SAAB börjades det skissas på att flygplan 29 skulle kunna förses med en radar Som utgångs flygplan användes en J-29 och radarn hade tänkts placeras på framkroppen framför frontrutan. Överingenjör Lars Brising ansvarade för framtagning av flygplan 29R. Konstruktion och installationsprov genomfördes aldrig.