J-29 Tunnan

Startsidan
Uppåt
J-29 A
J-29 B
J-29 D
J-29 E
J-29 F

J-29 (A B E F) 
Saab 29
Flygande Tunnan


Länkar till J-29

j-29_t33.gif (148488 byte)Flygande Tunnan fanns i Flygvapnet med 585 flygplan 29 st mellan 1951 till 1974. De levererades på sommaren och kom till alla tre divisionerna nästan samtidigt. Flygplan 29 var Västeuropas första operativa pilvingade jaktflygplan med jetdrift.

J-29 fanns som både jakt, spaning och attackversion. Det första provflygplanet var klar i slutet av augusti 1948, det kunde då göra sin första markrullning. I september samma år gjordes första provflygningen. Provflygare var den engelske majoren Robert Moore. Saab byggde tre provflygplan. F13 i Norrköping var första flottiljen som tilldelades flygplan 29.

J-29 hade en spännvidd på 11 m, längden var 10,2 m, höjden 3,75m. Motorn var en De Haviland Gost DGT3 licensbyggd RM2 på 2270 kp. Maxfart 1060 km/h (MAC 0,86). Max höjd 15000 m. Beväpning 4 st 20 mm akan 2 st napalmbomber och attackraketer.

Sex olika typer av flygplan 29 tillverkades 29 A–F. Flygplan C var spaningsversionen och var utrustad med kameror. Version D var endast ett provflygplan. Fpl 29 var utrustad med efterbrännkammare (EBK). Flygplan 29  är den största serie  av flygplan som SAAB tillverkat. I flygvapnet fanns 585 st.  Flygplanets goda rykte gjorde att 30 st flygplan 29 exporterades till Österrike 1961–1962. I Österrikes tjänst var de till 1973.

Ur F17 bildarkiv. Österikisk märkningEn insats för FN gjordes 1961–1963 under Kongokonflikten. F22 sattes upp under ledning av Överste Sven Lampell. Nio J-29B och två S-29C deltog i FN uppdraget. En av de flygplanen som deltog finns idag bevaras och visas på Flygvapenmuseum. F10 kamratförening har restaurerat en Flygande Tunna. Den  visades på F7´s 60-årsdag och Flygvapnets huvudflygdag på F7 18 juni 2000. J-29 TUNNAN var Västeuropas första operativa pilvingade jaktplan. TUNNAN provflögs första gången 1948. Planet var utrustat med efterbrännkammare (EBK), vilket avsevärt höjde planets prestanda. En uppmärksammad insats gjorde "Den Flygande Tunnan" under Kongo-konflikten 1961-1963. Experiment skedde med vingens utformning och efterhand byttes vingarna och flygplanen  på 206  J-29 B som nu fick den nya namnen J-29 E  och J-29 F.

Tilldelning av Flygplan 29: F13 hade 51 st 29 A, F9  hade 48 st 29 A och 60 29 B, F12  28 st flygplan 29 A, F16 49 st  29 A, F3 24 st A och 69 st B, F8 62 st B, F10 st 61 B, F7 61 st B, F6 50 st B, F11 69 st C och F21 7 st C. F15 fick överta flygplan från F6 och F7 och F4 fick flygplan från F8 och F9.

Länkar till J-29:

  1. fpl 29 Tunnan
  2. SAAB 29 TUNNAN
  3. J 29F, the "Yellow Rudolf
  4. SAAB 29 Tunnan

 

 

Flyg & Kulturhistoria
Raymond Andersson,  Sunnersberg Bergshaga, 53198  Lidköping,  Sweden
tel 0510-153 31, mobil 0733-567069, e-post