Är modifierade tidigare J-29 B och J-29 E. Detta var den sista konstruerade versionen av Tunnan. Modellen skilde sig från de tidigare versionerna av flygplan 29. Försedd med den svenskkonstruerade efterbrännkammaren. Flygplanen var försedda med den nya E-vingen. Den första F-prototypen flögs den 20 mars 1954. Totalt kom över 300 flygplan J-29 F till Flygvapnet från februari 1955 till december 1958, Dessa flygplan utgjordes av modifierade B och E flygplan. Modifieringarna utfördes vid SAAB och CVV.

    År 1960 beslutade Österrikes regering att anskaffa ett nytt flygplan. Efter utvärdering av flera jaktflygplan däribland F-86 Sabre och Mig-17 föll valet på SAAB 29 F. En serie på 15 flygplan kunde levereras i juli 1961. Flygplanen som tillhörde svenska Flygvapnet återköptes av SAAB efter att ha genomgått en stor översyn före leveransen till Österrike. Under hösten 1961 beställdes ytterligare 15 flygplan. I Österrike fanns planen stationerade i Wien, Klagenfurt senare i Linz och Graz. I det Österrikiska Flygvapen tjänstgjorde flygplan J-29 F till 1972, då det ersattes av ett annat SAAB-flygplan SAAB 105.

    Flygplanets spännvidd 11,00 m, längd 10,23 m, höjd 3,75 m, vingyta 24,50 kvadratmeter, tomvikt 4845 kg, startvikt 7720 kg, maxfart 1060 km/h, marschfart 800 km/h, landningsfart 220 km/h, topphöjd 15500 m, flygsträcka 1100 km.