Världens snabbaste flygplan i förhållande till motorstyrkan. Nödlösningen som blev succé. Är några rubriker i pressen om  flygplan J-22. Flygplan J-22 var ett svenskt projekt framtaget i flygförvaltningens regi, det var konstruerat av flygingenjör Bo Lundberg, konstruktör vid Götaverkens flygplansavdelning fick uppdraget 1940 att bygga ett flygplan. Den enda möjligheten att få fram ett nytt jaktflygplan var att tillverka det i Sverige. Han utgick från den motorn som satt i SAABs B17 en Twin Wasp. Flygplanet skulle inte byggas av aluminium eftersom SAAB behövde allt det som vi kunde producera i Sverige. Flygplanet byggdes kring ett stålskelett med en ytbeklädnad av trä.

Flygplanet kom att kallas P22. Projektet stod klar i januari 1941 och i december 1941 beställs ett provflygplan. För att tillverka det nya flygplanet bildades en speciell organisation Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm förkortad till FFVS. De flesta flygplansdetaljer tillverkades av över 500 underleverantörer runt om i landet. Tillverkning och montering av flygplanen skedda i huvudsak i av ABA förhyrda hangarer på Bromma, samt senare vid CVA. Prototypen till FFVS J 22 kunde provflygas i september 1942 och det andra provflygplanet flögs första gången i juni 1943. In i det sista kallades flygplanet P 22 för att man hoppades kunna anskaffa jaktflygplan utomlands.

Åren 1941 och 1942 beställdes två serier på 60 respektive 138 flygplan J-22. De nya flygplanen började levereras under oktober 1943. Flygplan 22103 kvarhölls av FFVS för specialprov, sedan de båda prototyperna havererat. Flygplanet 22103 kom att bli prototyp till S22. Detta flygplan blev klart i december 1944 då det hamnade på F9, för att året efter i januari hamna på F3. F8 hade flera F22 än andra flottiljer och hade full uppsättning 1947. Åren 1949-1950 ersattes de med J-28. På F9 fick man 1946 J-21 och överförde sina J-22 till F 8 och F 18.

På F3 fanns J-22 till 1946-47 då man här fick J-28, de flygplan som fanns kvar övertogs av F 18. På F3 överlämnade sina S-22 till F18, år 1947.  Flygplan J-22 kom till flottiljen 1949-50 då F3 blev jaktflygflottilj. Flygplan J-22 ersattes 1951-52 av J-28. Mellan 1947-1950 fanns J-22 på F18 då de kom att ersättas av J-28. Totalt tillverkades förutom de två prototyperna 141 flygplan J-22 A. Flygplanen var utrustade med två 7,9 mm kulspruta m/39A. Flygplanet har en SFA STW C-3 motor på 1065 hk, hade en mans besättning, längd 7,8 m, spännvidd 10,0 m, höjd 2,6 m, max startvikt 2835 kg, toppfart 575 km/h, maxhöjd 9300 m. Flygplan J-22 avförs från Flygvapnet den 17 maj 1952. Ett flygplan J22 Nr 22280 finns bevarat på Flygvapenmuseum.

 J-22 B
Är i stort sett samma flygplan som J-22A. Totalt kom det att tillverkas 57 stycken flygplan J-22B. Flygplanen hade fyra 13,2 mm akan

Länkar till J-22:

1. J 22
2. FFVS J-22
3. J 22 - FFVS J 22