A 21 A förekommer i tre olika versioner. Kroppen är byggd i skalkonstruktion med pånitade plåt i duralallminium. Huvudställen är lagrat med beslag och fälls in i bommarna, nosstället fälls bakåt in i ett schakt på nosens undersida. In och utfällning samt låsning sker med hudrualik. Vid fel kan landställ nödfällas med tryckluft. Motorn är en Daimler Bens typ DB 605 en 12- cylindrig vätsekekyld inverterad V-motor. Motorn är utrustad med elektrisk svänghjulsstart men också möjlighet till handstart. På motorn är monterad en trebladig ställbar propeller, typ VDM 32. Den självtätande bränsletanken rymmer 519 liter bränsle, som finns placerad i ett tankutrymme bakom förarstolen och ett brandskott. I tankutrymmet finns en liten snapstank på en liter. Två kastbara extratankar kan hängas under vingarna. Oljetanken sitter över bränslesystemets huvudtank och rymmer 44 liter olja. Motorn kyls av cirkulerande kylvätska som passerar genom två kylare.

    Beväpning 2 stycken 13 mm automatkanoner M/39, kan ta 325 skott, En 20 mm Automatkanon m 41A (i A 21. A-2  Akan m/47) kan ta 130 skott. I varje frambom 1 stycken 13 mm atumatkanon m/39, kan ta 310 skott, alla kanonerna är fasta med skjutriktning framåt. Flygplan A21A-2 och A21A-3 är försedda med reflexsikte typ K-14. Flygplan A 21A-3 har raketställ för 4 lätta raketer eller en tung raket, samt ett kroppsbombställ för 500 eller 250 kg bomb samt ett bombställ för två 50 kg bomber. Den första flygningen med serieflygplan 21 skedde den 5 mars 1945. Tre provflygplan tillverkades de hade nummer 21001, 21002 och 21003. Den tredjeprototypen utgjordes av enbart en flygkropp avsedd för utmattningsprov. Den första flygningen med 21001 skedde den 30 juli 1943. Denna första flygning höll på att bli katastrof pga att startsträckan var längre än beräknat. Flygplan 21 tillverkades vid SABBs fabriker i Trollhättan och Linköping, 298 stycken flygplan 21 tillverkades.

    F8 var den första flottiljen som tilldelades flygplan J21A, några flygplan levererades i december där de användes för tjänsteprov och omskolning. Flygplan 21R var SAABs första jetflygplan. År 1945 beslutades att en jetdriven version av flygplan 21 skulle tillverkas, Fyra serietillverkade J21A.1 togs ut från bandet och konverterades till jetflygplan, det var 21 116, 21119, 21121 och 21123. den motorn som fanns att tillgå var DH Goblin, några motorer inköptes för utprovning. Den första flygningen med en Jetdriven 21: a skedde på F13 i Norrköping och flögs av Åke Sundén. Den första beställningen av SAAB 21R var 120 flygplan men beställningen kom att reducerades till 64 plan.

Samtliga J 21 R tillverkades vid SAAB-fabriken i Linköping

Länkar till J-21:

1. J 21A
2. The propeller version
3. SAAB 21
4. SAAB J21A
5. SAAB J21
6. SAAB 21 del 1
7. SAAB 21 del 2