Flygplan J-11 fanns i Flygvapnet med 72 st flygplan som användes till jakt- och spaningsflygplan mellan 1940 till 1945.

Fiat CR 42 var ett nödköp för att få flygplan till det svenska Flygvapnet två andra flygplanstyper kan också räknas hit Caproni Ca 313 och Reggiane 2000. Vi hade räknat med att få ha köpt flygplan  J-9, J-10 och flygplan B-6.
    De fem första flygplanen kom till Sverige och efter leverans monterades de av AB Götaverken i Göteborg ute på Torslanda i slutet av april 1940. De fick nu den svenska beteckningen J-11. Den 7 maj godkändes flygplanen och Götaverken fick uppdraget att montera de 7 återstående flygplanen i första beställningen. I oktober 1940 fick Fiat Fabbrica Italiana Automobili  i Toronto en beställning på ytterligare 60 flygplan som skulle levereras vintern 1940–41.
    Genom köpet var det meningen att den nyuppsatta flottiljen F9 skulle tilldelas de nya Flygplanen. Den sista beställningen av flygplan kom att monteras ihop av CVM i Malmslätt.

F3 kom att tilldelas de 12 st J-11 som spaningsflygplan. individnummer 2501-2512. Ett av flygplanen tilldelades FC (försökscentralen) och ett av flygplanen kom att haverera strax efter det att det kommit till F3. Flygplan 2505 varvid piloten löjtnant B E-son Flach räddade sig i fallskärm den 4/7 1940. Strax efteråt överfördes flygplanen till det nyuppsatta F9 i Säve.

Kyrkoherden i Göteborg Isaac Been gjorde en insamling till Finlands folk. Ambulanser och sjukvårdsmaterial översändes till vårt grannland. Kyrkoherden insåg snart att Finland behövde ett jaktflygplan. Det enda jaktplan som snabbt kunde levereras var det italienska Fiat CR 42. Italienarna kunde inte sälja flygplan till en privatperson eller Finland. Då kom Flygförvaltningen att stå för köpekontrakten på de 12  flygplanen som Italienarna skulle leverera i april 1940.

Finska vinterkriget tog slut i mars detta år. Beställningen av flygplanen låg kvar och Sverige köper flygplanen för F9 att här var brist på jaktflygplan. Efter det att J-11 avfördes i Flygvapnet kom 19 flygplan att användas för  målbogsering av dessa kom 13 att civilregistreras.
    Spännvidd 9,7 m, längd 8, 25 m, Motor Fiat A 74 R 1C 38 på 840 hk, maxfart 405 km/h, max höjd 10000 m, beväpning 2 stycken 12,7 mm kulsprutor.

Länkar till J-11:

1. Fiat CR.42
2. C.R. 42  Fiat
3. Data   Fiat
4. Svenska frivilligflyget, F 19
5. The CR.42 Falco (Falcon)
6. Fiat Cr 42 Italy
7. Fiat CR.42 Fighter "Falco"
8. New Fighting Wings Aircraft
9. Fiat CR. 42 (Фиат CR.42
10. FIAT CR.42 FALCO SPECIAL PAGE
11. Nino flew the FIAT CR.42
12. Nome: Fiat CR. 42 "Falco"
13. C.R.42 was one of the best biplane
14. J 11 - Fiat C.R. 42 (1940-1945)
15. Fiat CR.42 in Italian
16. The first prototype flew on May 23, 1938.
17. Evoluzione della
18. Le Falco, cet anachronique biplan
19. Fiat CR 42 Historia
20. Foto Fiat
21. Ïåðåâîä À. Ïëàõîâà è Â. Ìîèñååâà
22. Fiat CR.42 R-6 of Belgium
23. Fiat CR42 cockpit photos
24. Italië Fiat CR. 42 Falco
25. An open cockpit anachronism
26. CR 42
27. ITALIAN WORLD WAR TWO
28. New Fighting Wings Aircraft
29. Era da molto tempo
30. J11 Fiat
31. J 11 I Finska vinterkriget F 19