|
|
|
|
I samband med att andra världskriget utbrutit, började man inom de civila flygklubbarna och flygvapnet med omfattande utbildning i segelflyg. Segelflygplanet SG 38 var konstruerat i Grunau i Tyskland av Flugzeugbau Schneidei, som tillverkade tusentals segelflygplan för civilt och militärt bruk. SG är en förkortning av Schugleiter, numret 38 är det året det konstruerades. I Sverige licenstillverkades sedan 1942 flygplanen, av Svenska Kano Verken som ombildades vid årsskiftet 1941-1942 till AB Flygindustri i Halmstad. Flygvapnet beställde 40 st SG 38 som sedan fördelades på flottiljerna den enda flottiljen som de ej var tilldelade var F 15 i Söderhamn. Leverans av flygplanen skedde mellan 1943 till 1948. Flygvapnet beställde 40 stycken SG 38 och flygplanstypen fick beteckningen G-101 med serienummer 8001–8040. Totalt tillverkades 200 byggsatser vilka innehöll limmade balkar och spryglar samt övriga delar tillsågade färdiga för montering. De flesta SG 38 monterades ute på olika flygklubbar och flygvapnets flottiljer. Många blev inte monterade utan användes som reservdelar. AB Flygindustri färdigmonterade 20–30 exemplar SG 38. En G 101 finns i dag bevarad på Flygvapenmuseum. 1 mans besättning, flygplanets längd 6,28 m, spännvidd 10,41 m, höjd 2,43 m, max startvikt 210 kg, toppfart 115 km/h, glidtal 1:10 , 40 st fanns i flygvapnet. Länkar till SG-38: |
|
