MFI-9B var en utveckling av MFI-9 Junior.
Det första, MFI –9B Mil Trainer flögs för första gången den 6 oktober 1963. Flygplanet var konstruerat som militärt skolflygplan och kunde medföra olika beväpningsalternativ under vingarna. Innan man började med serietillverkningen gjordes ännu ett provflygplan.

I juni 1966 antog Flygförvaltningen ett erbjudande att på F5 i Ljungbyhed att få låna 10 flygplan till grundläggande flygutbildning. Man sökte efter en ersättare till SK–50 Safir, flygplan 801 var ett tänkbart alternativ. Flygplanen var utrustade med en RR Continental 0-200A motor på 100 hk, flygplanet hade 2 mans besättning. Längd 5,90 m, spännvidd 7,40 m, höjd 2,00 m, max startvikt 600 kg, toppfart 240 km/h i provtjänst fanns 10 stycken 1966-1968, registreringsnummer 801/42–801/49,  801/51 och 801/52.
Flygplanen var vitmålade med röda vingspetsar, de var försedda med trekronorsmärke och på fenan fanns siffrorna 01-10 de var svartmärkta.

Det var meningen att efter proven skulle flygplanen övertagas av F5, i annat fall skulle de återgå till MFI för vidare försäljning. Man hade istället beslutat sig att inskaffa flygplan Beagle Bulldog (SK-61).
Flygplanen fick därefter civila registreringsnummer. Flygplan 801-42 finns bevarad på Flygvapen Museum.
Fem flygplan 801 tjänstgjorde i Biaffra i en militär frivilligstyrka under Carl-Gustaf von Rosens ledning.