Det första B-18 kom i maj 1948 och fanns kvar till 1951.
Hösten 1948 blev 2:a och 1:a divisionen tilldelade B-18. B-18 var ett bomb och attackflygplan det tillverkades totalt i alla versioner 245 st, av dem 120 st  B-18 B. Flygplanet var utrustade med 2 st inverterande och vätskekylda 12 cylindriga radmotorer av märket Daimler–Benz 605 B på 1475 hästkrafter. Spännvidden var på 17,0 m, längd 13,23 m, höjd 4,35 m, flygvikt 8680 kg, max fart 570 km/tim. Max höjd med last 9500 m, B-18 var utrustad med 3 st 13 mm automatkanoner och tog både bomber och raketer.

Flygplan B-18 fanns i Flygvapentjänst 1945–1957. Provflygning med B-18 skedde den 10 juni 1944. För B-18A skedde provflygningen i juni 1942, av provflygaren Claes Smith. På Flygvapenmuseum finns en B-18B, som tillhörde F14 i Halmstad. Det fick nödlanda på isen utanför Härnösands hamn. Efter några dagar sjönk planet genom isen. Detta var vintern 1946. Efter 33 år på havsbotten  togs 1979 flygplanet upp. Det finns nu i museisamlingarna och den fortsatta restaureringen pågår. Några flygplan ombyggdes till spaningsflygplan och hade beteckningen S-18. Flygplan T-18 var en modell avsedd att fälla torpeder.