Under 1919 gjordes försök att vid Flygkompaniets verkstäder på Malmen att beställa ett antal Albatrossflygplan med en 120 hk motor. Det visade sig att marinen då hade möjlighet att få inköpa från Tyskland fem begagnade Albatros BIIa, utrustade med en 120 hk Mercedes-motor. Dessa flygplan kom att levereras till MFV med början i augusti 1919 och till januari 1922. I Marinen fanns fem landflygplan med nummer 1-5. De var baserade vid MFV Hägersnäs. Flygplanet användes under första Världskriget som beväpnat spaningsplan och som obeväpnat skolflygplan.

    På Marinens vinterflygskola i Hägersnäs, där användes flygplanen som skol och övningsflygplan, från 1920 till 1926 då de överfördes till Flygvapnet och F5 i Ljungbyhed där de fick beteckningen SK-1 med nummer 01, 03 och 05. Albatros nummer05 kom att civilregistreras efter att den avförts från Flygvapnet, Först som SE-94 och sedan som SE-ACR. Registrerades av J.S.Ericson ifrån Göteborg 1931-09-10 Flygplanet avregistrerades 1935-06-22 på grund av haveri. Flygplanet finns bevarat och tillhör Göteborgs industrimuseums samlingar. Albatros var ett dubbeldäckat tvåsittsigt flygplan utrustade med en Radmotor av fabrikat Mercedes på 120 hk, flygplanets längd 7,80 m, höjd 3,25 m, spännvidd 13,10 m, vingyta 26,6 kvm, två mans besättning, fart 1115 km/h, topphöjd 2500 m, max startvikt 1092 kg flygtid ca 4 timmar.